アジアを含む輸出国は、現在、最近の紅海運河の危機により、貨物料金の上昇における別のハードルに直面しています。主な市場であるヨーロッパに商品を出荷するのに費用がかかるからです。
グローバル出荷大手のマースクは、5日に紅海地域の進化する状況が非常に緊張しており、不確実性に満ちたままであると発表しました。利用可能なすべてのインテリジェンスは、セキュリティリスクが大幅に上昇したままであることを確認しています。その結果、すべての会社の船舶は近い将来のために紅海を通過せず、顧客は深刻な供給の混乱の準備をするよう警告されます。
輸送ルートは枯渇し、貨物料金が急増しています。
業界のインサイダーは、多数の船が紅海を迂回して恵みの岬を獲得することを選んだため、航海は3〜4週間延長されたと指摘しました。これは、船と空の容器が貨物を積み込むのに間に合うようにアジアに戻ることができないかもしれないことを意味します。 1月の後半頃に船と容器が不足する可能性があります。
